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淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

马勇认为，旅游业日益成为新型的战略性支柱产业和具有显著特征的民生产业、幸福产业。“旅游需求升级倒逼着旅游供给升级，数字经济与文旅产业的结合，造就了新产品、新业态、新模式，数字化转型升级为消费者提供了沉浸式、互动式的旅游体验，是优化旅游供给侧以及助力旅游强国高质量发展的有效途径。”

“南沙正构建以轨道交通、高速公路为骨干，以综合交通枢纽为支点，以多层次网络为依托的综合交通体系，畅通对外联系通道，强化枢纽辐射能力。”南沙区住建局二级调研员彭文力介绍，轨道交通方面，目前南沙已建成4条(广深港高铁、南沙港铁路、地铁4号线及18号线)，在建2条，包括深江铁路、南珠中城际。

在我国，基于网联的“车路云一体化”自动驾驶路径正逐渐成为业界共识。秦孔建说，开展“车路云一体化”建设是巩固扩大智能网联新能源汽车产业竞争力，实现持续引领发展的关键，同时我国在体制机制上有较大的优势，“我们能够集中力量办大事，这种优势在‘铁公基’等基础设施建设成效上已充分体现”。